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行星減速器( Planetary GearBox)它是許多減速器之一。行星減速器是運(yùn)動控制系統(tǒng)中連接伺服驅(qū)動電機(jī)電機(jī)和使用負(fù)荷的傳動齒輪預(yù)制部件。行星減速器長期用于各種工業(yè)設(shè)備。
詳細(xì)說明行星減速器
行星減速機(jī)(planetary reducer)它是一種適用范圍廣泛的化工產(chǎn)品,除了擴(kuò)大導(dǎo)出距離外,還可以降低電機(jī)的減速比。行星減速器可作為起重機(jī)械、開挖、運(yùn)輸、工程建筑等領(lǐng)域的公共服務(wù)設(shè)施預(yù)制構(gòu)件。
行星減速器的鍵入端和導(dǎo)出端
如下圖所示,右邊是行星減速器的鍵入端,用于連接伺服驅(qū)動電機(jī)電機(jī);左邊是行星減速器I/O連接工業(yè)設(shè)備工業(yè)設(shè)備負(fù)荷的端、導(dǎo)出端。
行星減速器功效:
傳動電機(jī)驅(qū)動力和扭距;
傳動和配對驅(qū)動力減速比;
調(diào)整應(yīng)用端工業(yè)設(shè)備負(fù)荷與推動側(cè)電機(jī)正中間的角速配對;
行星減速器的組成
從合富源產(chǎn)品工程師獲得的行星減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖可以看出,如下圖所示,行星減速器可能由電機(jī)側(cè)(鍵入側(cè))滾珠軸承、電機(jī)側(cè)法蘭、鍵入軸、行星減速器組、導(dǎo)出軸、導(dǎo)出側(cè)(負(fù)載側(cè))法蘭和負(fù)載側(cè)滾珠軸承組成。
行星減速器名稱的意義
在這里,一系列預(yù)制構(gòu)件的中間部分是所有行星減速器盡可能配備的關(guān)鍵傳動系統(tǒng)預(yù)制構(gòu)件:行星減速器組。
可以看出,在行星減速器組的結(jié)構(gòu)中,沿行星減速器殼體的幾個傳動齒輪集中在核心傳動齒輪(太陽輪)周圍,在行星減速器運(yùn)行中,伴隨著核心傳動齒輪(太陽輪)的勻速旋轉(zhuǎn),關(guān)注附近的許多傳動齒輪也將關(guān)鍵緊密圍繞核心傳動齒輪勻速旋轉(zhuǎn)。由于關(guān)鍵傳動系統(tǒng)部分的設(shè)計(jì)和規(guī)劃與太陽系行星中的大行星相似,因此這種減速器被稱為行星減速器。這也是為什么行星減速器通常被稱為行星減速器。
核心傳動齒輪通常稱為太陽輪
幾個緊密圍繞太陽輪旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵傳動齒輪稱為大行星輪。一側(cè)與太陽輪牙齒咬合,另一側(cè)與減速器外殼內(nèi)腔上的圓形傳動齒輪牙齒咬合,根據(jù)太陽輪由鍵入軸傳送回家,并根據(jù)導(dǎo)出軸將驅(qū)動力傳輸?shù)截?fù)載端。
在所有正常工作過程中,大行星輪圍繞太陽輪勻速旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵操作軌道是減速器外殼內(nèi)腔上的圓形內(nèi)傳動齒輪。
行星減速器的基本概念
當(dāng)太陽輪在伺服驅(qū)動電機(jī)電機(jī)的推動下旋轉(zhuǎn)時,與大行星輪的牙齒咬合作用促進(jìn)了大行星輪的勻速旋轉(zhuǎn)。此外,由于大行星輪的另一側(cè)與行星減速器外殼內(nèi)腔上的圓形傳動齒輪的牙齒咬合,大行星輪將沿著與太陽輪旋轉(zhuǎn)相同的方向在圓形傳動齒輪上旋轉(zhuǎn),導(dǎo)致圍繞太陽輪旋轉(zhuǎn)的關(guān)鍵勻速旋轉(zhuǎn)健身運(yùn)動。
通常,每個行星減速器都會有幾個大的行星輪,在輸入軸和太陽旋轉(zhuǎn)驅(qū)動力的作用下,除了關(guān)鍵是圍繞核心太陽輪旋轉(zhuǎn),共同承擔(dān)和傳輸行星減速器的導(dǎo)出驅(qū)動力。
可以看出,行星減速器的電機(jī)側(cè)輸入減速比(即太陽輪的傳動比)高于負(fù)載側(cè)導(dǎo)出的減速比(即大行星輪的關(guān)鍵速度緊密圍繞太陽輪),這就是為什么它被稱為減速器(Reducer)”的緣故。
電機(jī)推動側(cè)與導(dǎo)出側(cè)中間的減速比指標(biāo)值稱為行星減速器的傳動比,通常稱為傳動比,通常在產(chǎn)品型號中選擇英文字母表 i 表明,它是由圓形傳動齒輪與太陽輪的型號規(guī)格(直徑或齒數(shù))之比決定的。一般來說,單極減速齒輪組的行星減速器傳動比通常為 3 ~ 10 在中間;減速比超過 10 的行星減速器,盡量使用二級(或以上)行星減速器組減速。一般伺服驅(qū)動電機(jī)電機(jī)行星減速器的傳動系統(tǒng)效率可以保證 97%以上,背部間隙一般小于 3 arcmin,彎曲應(yīng)變可達(dá) 3 Nm/arcmin 甚至更好。
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